¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en Uruguay?

¿Cuánto me va a costar cargarlo?

Y está perfecto hacerse esa pregunta, porque al final del día una cosa es que el auto consuma poco, otra cosa es cuánto cuesta realmente enchufarlo.

La respuesta corta sería: depende.

Depende del tamaño de la batería, depende de dónde cargues y depende del horario. No cuesta lo mismo cargar en casa de madrugada que cargar en la calle. Tampoco cuesta lo mismo cargar una batería chica de un city car que una batería grande de un SUV eléctrico.

Pero bajémoslo a números reales.

La cuenta básica: batería x precio del kWh

Para saber cuánto cuesta cargar un eléctrico, la cuenta es bastante simple:

kWh cargados x precio del kWh = costo de la carga

Por ejemplo, si cargás 40 kWh y el precio es $3 por kWh:

40 x $3 = $120

Si cargás esos mismos 40 kWh a $18 por kWh:

40 x $18 = $720

Ahí está la gran diferencia.

El auto puede ser el mismo. La batería puede ser la misma. Pero el lugar donde cargás cambia completamente la cuenta.

Cargar en casa: la opción más barata

Para mí, si tenés un auto eléctrico en Uruguay, la mejor situación es poder cargarlo en casa.

UTE recomienda para movilidad eléctrica la Tarifa Residencial Triple Horario, que divide el día en tres franjas. El horario más barato es el Valle, que va de 00:00 a 07:00. En la página de beneficios para clientes de movilidad eléctrica, UTE muestra estos valores: Valle $2,98/kWh, Llano $6,31/kWh y Punta $14,68/kWh.

En criollo:

si podés cargar el auto después de las 12 de la noche, la diferencia es enorme.

¿Cuánto cuesta cargar una batería completa en casa?

Tomemos algunos tamaños de batería para tener una referencia.

Estos números son aproximados, pero sirven muchísimo para entender la diferencia.

Una batería de 60 kWh cargada de madrugada puede costar alrededor de $179 en energía. Esa misma batería cargada en horario Punta puede irse a unos $881.

Es el mismo auto, la misma batería, la misma cantidad de energía.

Lo que cambia es el horario.

¿Y cuánto cuesta cargar en la calle?

Cuando cargamos en la vía pública, el precio suele ser bastante más alto.

Tomando cargas reales que fui registrando en cargadores de UTE y en cargadores privados tipo eONE, aparecen estos valores:

En estos ejemplos, la carga pública se mueve más o menos entre $15 y $24 por kWh.

Puede variar según la red, el cargador, la potencia, el horario y la forma de cobro. Pero como referencia real, sirve.

Y acá se ve clarísimo algo importante:

cargar en la calle puede costar varias veces más que cargar en casa de madrugada.

¿Cuánto cuesta cargar una batería completa en la calle?

Para simplificar, podemos hacer una tabla con tres precios posibles de carga pública:

• $15/kWh
• $18/kWh
• $22/kWh

Ahí la cuenta cambia bastante.

Una batería de 60 kWh que en casa de madrugada podía costar unos $179, en la calle puede costar entre $900 y $1.320, dependiendo del precio del kWh.

No es un detalle menor.

Entonces, ¿cargar en la calle está mal?

No, para nada.

La carga pública es fundamental. Sobre todo para viajar, para resolver un día complicado o para quienes todavía no pueden cargar en casa.

El tema es que no conviene analizar el costo de un eléctrico pensando solamente en carga pública.

Para mí, el mejor escenario es este:

• Cargar la mayor parte del tiempo en casa.
• Usar la carga pública para viajes o situaciones puntuales.
• Salir siempre que se pueda con buena batería.
• Aprovechar el horario Valle de UTE.

Así el eléctrico rinde mucho más.

¿Cuánto cuesta cargar algunos modelos eléctricos?

Acá conviene pensar en baterías aproximadas, porque cada modelo puede tener distintas versiones.

Pero como referencia general:

No hay que tomar esto como una ficha técnica exacta de cada versión, sino como una forma práctica de entender órdenes de magnitud.

La idea es clara:

cuanto más grande la batería, más cuesta cargarla; pero el precio final depende muchísimo más de dónde la cargues.

¿Cuánto cuesta usar un eléctrico por mes?

Hagamos una cuenta sencilla.

Supongamos que hacés 1.000 km por mes y que tu auto consume aproximadamente 15 kWh cada 100 km.

Eso quiere decir que en el mes necesitás unos:

150 kWh

Ahora veamos cuánto costaría esa energía según dónde cargues:

Esta tabla para mí es una de las más importantes.

Porque cuando alguien dice “el eléctrico es barato”, hay que preguntarle:

¿barato cargando dónde?

Si cargás en casa de madrugada, sí, puede ser muy barato.

Si cargás siempre en la calle, sigue siendo práctico y puede seguir siendo conveniente frente a otros costos, pero ya no es la misma cuenta.

¿Conviene instalar un cargador en casa?

Si vas a usar el auto todos los días, para mí sí.

No solo por comodidad, sino porque te permite aprovechar mejor el horario barato.

El cargador de emergencia sirve y está bueno tenerlo. Pero no lo veo como la mejor solución para todos los días, porque normalmente carga más lento y depende mucho del enchufe y de la instalación eléctrica.

Con un cargador domiciliario tipo wallbox, la rutina es mucho más simple:

• Llegás a tu casa.
• Enchufás el auto.
• Lo dejás programado para cargar después de las 12.
• Al otro día salís con batería.
• Aprovechás el horario más barato.

Para mí, el cargador en casa no es solamente un accesorio.

Es parte de la estrategia para que el eléctrico realmente sea económico.

¿Hay que cargarlo siempre al 100%?

No necesariamente.

Para el uso diario, muchas veces alcanza con mantenerlo en un rango cómodo, por ejemplo entre 70%, 80% o 90%, dependiendo del modelo y de la recomendación del fabricante.

Para viajes largos, ahí sí puede tener sentido salir con el 100%.

Pero para responder la pregunta de cuánto cuesta cargar, está bueno hacer la cuenta de batería completa porque nos da una referencia fácil.

En la vida real, muchas cargas no son de 0 a 100. Muchas veces cargás de 30 a 80, de 40 a 90, o simplemente completás un poco durante la noche.

¿El precio del kWh es lo único que importa?

No.

También hay que mirar:

• Potencia contratada en la casa.
• Estado de la instalación eléctrica.
• Si tenés monofásica o trifásica.
• Si podés cargar de madrugada.
• Cuántos kilómetros hacés por mes.
• Si tenés cargador domiciliario.
• Si dependés de cargadores públicos.
• El consumo real del auto en ciudad y ruta.

Por eso, antes de comprar un eléctrico, yo no miraría solamente la autonomía.

También miraría cómo lo voy a cargar.

Porque la experiencia cambia muchísimo si tenés la carga resuelta en tu casa.

Mi conclusión

Cargar un auto eléctrico en Uruguay puede ser muy barato, pero no hay un único precio.

La diferencia entre cargar en casa de madrugada y cargar siempre en la calle es enorme.

Con tarifa triple horario, cargar de 00:00 a 07:00 puede dejarte costos muy bajos. Una batería de 60 kWh puede costar alrededor de $179 en energía si la cargás en horario Valle. Esa misma carga en la calle puede superar los $1.000.

Entonces, para mí, la pregunta correcta no es solamente:

¿cuánto cuesta cargar un eléctrico?

La pregunta completa sería:

¿dónde lo voy a cargar, en qué horario y cuánto lo voy a usar?

Ahí aparece la cuenta real.

Y si estás por comprar un eléctrico, mi recomendación es simple:

Antes de mirar solo el auto, mirá también la carga.

Porque tener un buen cargador en casa, una tarifa adecuada y el hábito de cargar de noche puede cambiar completamente el costo mensual.